当时中国的设备落后，修路全靠工人一步步开凿，为了尽快修建完成滇缅铁路，中国动用了民工20万，工程师200人。滇缅公路的规模，仅次于当时苏联援助修建的中苏公路的规模。
在20万工人的一锤锤中，历经9个月零29天，中国终于完成了滇缅公路的修建。因为修建环境的恶劣，不少中国工人死在修建公路的过程中，可以说，滇缅公路是中国民工用汗水和骨肉硬生生堆出来的。
事实证明，中国修建滇缅公路的决定是正确的。没多久后，日本进攻越南，占领了中越公路，如果没有滇缅公路，中国用来运送物资的生命线，将会被日本完全掐断。
占领越南的日本，也意识到了滇缅公路对中国的重要性，于是日本大军开始向缅甸压进。
缅甸的远征军
事实上，中国早就意识到了日本对滇缅公路的虎视眈眈，早在1940年，中国政府就主动提出，要向缅甸派遣16万军队，以此保护滇缅公路。
然而，自视甚高的英国人并没有将中国的提议放在心上，毫不犹豫的拒绝道：“缅甸不需要中国军队。”英国拒绝中国的提议是有两方面的原因的，一方面英国认为，缅甸只是边缘战场，日本不会派遣大量军队进攻。另一方面是，英国高看了自己军队的实力，小看了当时中国军队的实力。
等到太平洋战争全面爆发，面对日军的进攻，英国军队根本无法抵挡，甚至驻扎在东南亚的一些英军，刚和日本人一接触，就溃败了。
日本更是收买了一个英国空军上校，从而得知了英国在关丹和新加坡的基地，这个地区的英军基地，都遭受到了日军毁灭性的轰炸。
直到此时，节节败退的英军才知道着急，也是在这一情况下，为了支援英军，中国派遣了三个军进入缅甸。
英国军队一触即溃，为了保护住滇缅公路，中国的远征军们冲到了前线，直接和日军主力进行交战。
1942年的3月，第200师师长戴安澜率领的军队和日军在同古遭遇，为了打破日军的谋划，戴安澜毅然决然的率领军队，死守同古。
为了拿下同古，日军出动大量的飞机和坦克对同古进行轰炸，200师的官兵们用自己的血肉构建防线，并歼灭敌人4000余人。
一个月之后，新编第38师113团在仁安羌以较少的牺牲击溃了日军，救出了7000多被困的英国人。
缅甸的战争是极其残酷的，后来据官方统计，此次进入缅甸的军队，总伤亡达到了10万以上。
远征军抗日的战果
虽然中国军队奋起抵抗，可面临恶劣的环境和装备精良的日军，依旧没能成功保护下滇缅公路。日军占领滇缅公路之后，彻底遏制住了中国通往外界的通道，没有战略物资的运入，中国的坑日战争陷入了巨大的危机之中。
为了化解这次的危机，中国又整合缅甸远征军，再次对盘踞在缅甸的日军发起了进攻。1944年5月，面对驻守在怒江对面的日军，远征军们乘坐简陋的帆布船，对日军发起进攻，这场进攻持续了3个月零3天，最终以伤亡7773人，歼灭日军1288人的惨烈代价，收复了松山。
到这一年的年底，缅甸的日军已经全部被远征军驱逐出去，中国重新夺回了滇缅公路。滇缅公路恢复通行后，美国的援助通过滇缅公路输送到了中国，中国的云南和西南地区，得到援助后，获得了喘息的机会，更多的物资进入了中国，中国的军队也因此得到了一些物质层面的支持，使得中国军队在面对日本进攻时，能坚持的更久。
缅甸远征军守护滇缅公路，对中国的抗日战争产生了巨大影响。如果没能夺回滇缅公路，或许中国军民将遭受更久的战争的折磨，同时，远征军们成功驱逐侵略缅甸的日军，也为世界反法西斯的胜利，做了突出的贡献。
时至今日，很多人不理解，中国在国内战场就已经颇为吃力，为什么还要向缅甸派遣远征军。中国向缅甸派遣远征军，不是为了救英国，也不是为了救缅甸，而是为了救自己，为了抢自家的命根子！返回搜狐，查看更多